Le Kangourou vert : la livraison urbaine en mode écologique

Les transports sont responsables de 26 % des émissions de gaz à effet de serrre en France. Pour que les cités de demain soient plus respirables et plus silencieuses, il faut impérativement limiter les nuisances liées au transport de marchandises. Le Kangourou Vert s'inscrit sur ce créneau.

La question du transport des marchandises en ville n’est pas nouvelle, et pourtant, elle accuse encore en France un certain retard par rapport au transport urbain de personnes. Stimulée par la loi sur l’Air et l’Utilisation Rationnelle de l’Energie (LAURE) de 1996 et la loi relative à la Solidarité et au Renouvellement Urbain (SRU) de 2000, la problématique des déplacements urbains est aujourd’hui cruciale. Lorsqu’ils créent Le Kangourou Vert à Orléans en octobre 2009, Maxime Asselin et Christophe Descombes l’ont bien compris. Spécialisés dans le transport « propre » de petits colis (moins de 30 kilos), les associés ont choisi de se lancer sur un marché (pour l’instant) de niche, autant « par conviction » que pour « surfer sur la vague verte » [ndlr : L’entreprise interviendra le 20 avril prochain dans le cadre d’un atelier de la communauté Ecobiz Mobilité et Déplacements]. C’est avec un camion électrique et un « cargo-cycle » (un triporteur) à assistance électrique que le Kangourou Vert effectue ses livraisons chez les commerçants, les administrations, mais aussi pour le compte de transporteurs et même de particuliers. Seule limite aujourd’hui : une livraison située dans le périmètre du centre-ville d’Orléans. Des véhicules « plus chers à l’achat mais vite amortis », précise Maxime Asselin, et qui présentent deux avantages de taille : l’absence de gaz d’échappement à proximité des sites dans lesquels ils circulent et la suppression des émissions sonores. Côté entretien, le bilan s’avère aussi positif : « il n’y a pas de pièces mécaniques à changer, il suffit juste de mettre de l’eau distillée dans les batteries » résume le chef d’entreprise. Côté autonomie, 8 heures de charge sont nécessaires au camion pour effectuer 80 km, 4 heures pour 15 km en cargo-cycle.

Faire d’une pierre deux coups
Pour le client, la course sera facturée entre 5 € et 15 € HT, selon l’urgence, le poids ou le volume du colis. « Pour une livraison en tarif éco sous 4 heures dans Orléans, quartier des Blossières, d’un colis de 5 kilos, il vous en coûtera 5 € HT » illustre Maxime Asselin. Autre atout du Kangourou Vert : une flotte de véhicules « habillée » de publicité, et qui, selon le dirigeant, « se distingue grâce à un support atypique et écologique ». L’entreprise, soutenue par Loiret Initiative et par l’ADEME Centre au titre d’ « opération exemplaire », envisage prochainement l’achat d’un camion électrique supplémentaire. Mais ce qu’elle attend avec impatience, c’est l’entrée en vigueur d’un arrêté municipal du 26 mai 2009. Si son application reste subordonnée à la mise en place de la signalisation adéquate, la disposition restreint notamment les horaires de livraison des véhicules thermiques ainsi que l’utilisation des emplacements de livraison dédiés. Pour le Kangourou Vert, pas d’inquiétude. « Nous sommes déjà dans le respect de cette réglementation ».

www.lekangourouvert.fr

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Loiret Eco n° 30 - Avril 2010
Rédactrice en chef : Gaëlle Lepetit